Kan sensorer minska användningen av kemikalier på vägar och flygplatser? Forskare från Sverige och Norge tror att svaret är ja. Genom Interreg Sverige-Norge-projektet Senavis utvecklas sensorteknik som kan göra vinterunderhållet mer effektivt och miljövänligt.

Ny metod för en gammal utmaning

Vinterunderhåll av vägar och flygplatser kräver stora mängder halkbekämpningsmedel som salt och kemikalier. Detta är både kostsamt och skadligt för miljön. Senavis-projektet, ett samarbete mellan Mittuniversitetet i Sverige och NTNU i Norge, syftar till att avsevärt minska denna förbrukning.

Genom att utveckla avancerade sensorer som kan mäta restmängder av kemikalier på asfaltsytor hoppas forskarna kunna justera appliceringen i realtid. Resultatet av detta? Mindre avfall, lägre kostnader och mindre miljöpåverkan.

’”Den här tekniken kan bli en game changer för vinterunderhållet”, säger Alex Klein-Paste, forskare vid NTNU och projektledare för den norska delen av projektet. ”Sensorerna kommer att ge oss helt nya insikter i hur kemikalierna beter sig under olika förhållanden”, fortsätter han. ’

Optiska sensorer och realtidsdata

Kärnan i Senavis-projektet är optisk sensorteknik. Dessa sensorer analyserar ljusreflektioner från asfalt för att bestämma både mängden vatten och koncentrationen av kemikalier i vattenfilmen på ytan. Tekniken utvecklas och testas nu i avancerade laboratorier i Trondheim och Sundsvall, och projektet ska ta fram en prototyp som ska testas på vägar och flygplatser i Norge och Sverige.

En framtidsvision är att saltbilar och kemikaliespridare ska kunna använda dessa sensorer under körning. Sensorerna kommer automatiskt att justera mängden avisningsmedel efter behov, vilket kan spara mycket resurser och minska onödiga föroreningar. Även inspektionsfordon kan utrustas med sådana sensorer för att bedöma om spridning behövs eller inte.

Innovation för framtiden

Projektet är inte bara tekniskt ambitiöst, utan även organisatoriskt. Förutom sensorutveckling arbetar forskarna med att bygga upp ett nätverk av intressenter som kan säkerställa en bred implementering av tekniken. Detta inkluderar samarbete med Avinor, Swedavia och norska Statens Vegvesen.

Med Senavis-projektet finns allt på plats för att göra vinterunderhållet mer hållbart – för klimatet, ekonomin och säkerheten.

Alex Klein-Paste säger: ”Om vi lyckas kommer detta att vara ett stort steg framåt för hela transportsektorn”.

Läs mer om projektet i vår projektbank

Författare: Liv Randi Lindseth
Denna artikel publicerades först på interreg.no.